日本到底想干什么

中国的航母话题近期在军区成为了热点，引发了大家的激烈讨论。这篇文章
我想讨论的是：日本何时拥有航母？日本航母战略是怎样的？又会给东亚局
势带来怎样的变数？古语云“他山之石可以攻玉”，看看我们这位不安分“
邻居”的动向，也许对我们整体海洋战略的把握会有更大的启发。

从技术角度来说，日本做为世界一流造船大国又依托美国的技术支持，建造
航母不存在太大的技术难点；二战前世界级的海军强国又拥有航母的运用传
统；几十年担当亚太美军的后勤保姆耳濡目染，对现代航母的使用、保养、
后勤保障也有相当的经验。航母，早已经对日本敞开了大门。

二战太平洋战场的折戟沉杀，联合舰队一朝灰飞烟灭，促成了日本海军建军
思想的一次重大变革——认识到航母才是现代海战的核心力量。在我看来，
日本有非常深刻的“航母情节”，在建造航母的问题上立场非常之坚定——
历50年国际风云变幻而初衷不改（野心不死？），一次次的向其发起冲击，
航母对日本可以说是志在必得的。现在的问题不是日本会不会拥有航母，而
是何时拥有的问题。日本何时拥有航母，很大程度上不是一个技术问题，也
不是仅仅是一个军事方面的问题，很大程度上是一个政治问题。从日本的角
度来看，建造航母是其重返大国政治舞台的核心筹码，是其梦寐以求的成为“正常化国家”的标志。现在主要就看周边国家的
反应和美国主子何时松口了。

日本的一次次“突破”
早在上个世纪50年代，日本海军（海自）利用美国重新武装的机会，就暗自搞过2个试图拥有航母的计划——分别是购买美国
的4艘护航航母和自建一艘1.4万吨级轻型航母。只是由于当时的历史背景该问题实在太敏感而最终作罢。两次正面冲击失败以
后，日本认识到拥有航母最大的障碍在于舆论——航母历来被认为是攻击性武器，而日本已经声明放弃再次拥有攻击武器的权
利。于是，日本开始了历时40年并持续至今的“迂回战略”和“小步快跑”策略。
首先为了引导舆论，日本数十年如一日的宣传其“防卫必须论”，把自己打扮成一个遭到苏/俄、中国、朝鲜军事威胁的弱势国
家，好像没有航母日本随时就有陆沉国灭的危险。在具体发展策略上，日本奉行“只做不说"理念——从未再正式提出过航母计
划或者在公开场合叫嚣要建造航母。他们给他们的计划起了若干个混淆视听的名目，如：“直升机搭载舰”、“输送舰”、“
载机护卫舰”等等不一而足。在这些花样繁多，令人目不暇接的光环阴影下，日本向其拥有航母的终极目标迈出了一步步坚实
的步伐。
上世纪70年代，日本建造了4艘所谓的“直升机搭载驱逐舰”——两艘榛名级和2艘改进型白根级。这种5000吨级的驱逐舰（当
时算比较大型的舰艇了）使得日本海军在二战后第一次拥有了载机能力，直至今天也是海自的中心力量之一。1999年经过十多
年悉心准备，日本推出了具有全通甲板和航母外形的“输送舰”——“大隅级”，当时舆论为之一惊。2007年8月23日，有世界
上最大“护卫舰”之称排水量13500吨的“日向号”下水，至此，日本完成了历时40余年的航母发展准备阶段，离拥有航母只有
一步之遥。

周边国家心理底线的降低
日本拥有航母除了国内舆论，周边国家的反应也是一大阻碍。历史上日本军国主义给亚洲带来了深重的灾难，对于日本的军国主
义复辟和重新武装，周边国家是敏感的。日本的对策就是拿一个个似是而非的东西一次次挑衅你，一次次的降低你的心理底线，
从反对到疑虑再到漠视甚至是习以为常。从现在来看，这个策略是成功的，也是非常危险的。从某种程度来说，我们已经无法阻
止日本实质上拥有航母。
4艘直升机驱逐舰，日本解释说没有直通甲板就不是航母，我们认可了；大隅级，日本解释说没有机库就不是航母，我们又认可了
；日向号，日本说它没有固定翼舰载机也不是航母（F-35暂时没有装舰），我们依然叫他“准航母”！我们的心理底线由日本绝
对不准拥有航母到日本不准拥有事实上的航母再到日本不准在装备名称中出现“航母”。。。就在我们的这一次次妥协中，日本
完成了由直升机搭载应用—全通型甲板舰艇的试装—轻型航母的建造等等一系列航母工程的分部系统完善，积累了大量的试验数
据和使用经验。

美国的反应
美国在日本航母的问题上的心理是复杂的。从本质来讲，美国对日本是防范的，也不可能允许亚太再出现一个和自己实力接近的
海军强国（而且还是自己的前小弟）。但是日本做为美国在亚太的铁杆盟友，又有太多的利益瓜葛。美国的策略是能拖就拖，拖
不过就给点小甜头你。说得好听是“和稀泥”，不好听就是纵容。从目前来看，美国对日本航母计划的制约作用会越来越小，它
更多的把它做为一种交易，来换取日本在其他国际问题上的支持。
F-35计划本来就有日本参与研制，现代战斗机研发费用是如此巨大，即便是美国也需要分担成本，日本得到这种战斗机早已是板
上定钉的事情。至于日本能否得到海军型以装备航母，我看也只是个时间问题而已。而一旦F-35登上日向级（及后续型号），就
是日本航母梦圆的一刻。

日本航母的作用
航母做为远洋制空舰艇一旦进入日本海军，将会对日本海军实力有一个飞跃性的提高。预计最终日向级的舰载机将由12架F-35
垂直/短距起降战斗机和8－10架的各型直升机组成。F-35负责整个编队的防空及远程反舰甚至是对地攻击任务；直升机负责反潜
、中继制导，也可能包括编队的中远程预警任务。
日本现有的十 九舰队目前的远洋综合作战能力之强是世界上公认，是非航母编队中的顶级配置。在其阵容中加入一艘日向级呢？
其实力无疑会大增。反潜方面，日向级搭载的8架直升机反潜控制区域将比现在扩大几倍，可以实施所谓的“攻势反潜”。在防空
方面，F-35的装备，将给编队撑开了一张透明的大伞，防空半径明显加大，可以在对方战机、舰艇发射反舰导弹之前发起攻击。
在反舰和对地攻击方面，日向级将编队的打击半径由目前的130KM急速拓展到600KM，基本上能够覆盖到周边各热点地区。另外
在日美军事同盟中，海基反导也是一个重要环节，随着标准3等反导装备的入役，日向编队也将承担起保护其海上安全的重任。

日本航母对周边局势的影响
日本拥有航母最直接的影响就是东亚局势。日本与周边几个国家都有领土争端，中日东海问题，日韩竹岛问题，日俄北方四岛问
题目前都悬而未决。而航母的加入，必将加大日方的谈判筹码和军事威慑。这势必加大东亚海军军备竞赛的烈度，韩国、中国、
俄罗斯都正在或者准备相应的对策，这对东亚战略局势的安全与稳定是一个危险的信号。在未来可能的台海冲突上，日航母编队
很有可能扮演不光彩的角色，干扰甚至阻碍中国的统一进程，这是非常值得我们警惕的。
东亚乃至东南亚国家近年来的海军建设可以用突飞猛进来形容，而对日本来说中东石油运输线是其国家生命线不容有失。因此航
母的入役对保障石油运输，保护海上交通线是有重要意义的。另外，随着日本谋求政治大国野心的膨胀，海外派兵的规模也越来
越大，航母做为海上威慑力量在其中也将扮演重要角色。

终点还是起点
16DDH日向级可以说是日本50年来的圆梦之作，但绝不是日本航母战略的终点。在日向号刚刚开始建造的时候，日本就已经在制
定“16DDH后续舰”的计划。日向只是又一个起点，也许下一次日本就会说没有滑撬甲板的不是航母，没有弹射器的不是航母，
它永远可以指鹿为马。

我们难道永远任由他们这样瞒天过海么？我们难道永远沉迷于自欺欺人的虚幻和平之中？二战英法绥靖政策酿造的苦酒最后还是
由自己吞咽。如果我们现在不奋起直追，遏制日本的航母战略，英法故事也许就会在不久的未来重演。

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• ssTory 金币 +82 精彩文章 希望再见兄弟大作 2008-10-3 21:13
• ssTory 原创 +1 精彩文章 希望再见兄弟大作 2008-10-3 21:13
• ssTory 威望 +1 精彩文章 希望再见兄弟大作 2008-10-3 21:13

拥有能力和实际拥有还是有很大区别的。至于核武器目前核电站的核原料和核废料主要能够用来制造原子弹的是
钚，以目前日本的技术来说，弄点原子弹或者增强辐射弹来说估计有可能，想弄氢弹、中子弹还远得很。而且就
算现在计算机模拟技术发达，一个国家也不可能在没有一次核试验基础上搞出真正意义上的核弹头。因为这涉及
到弹头的当量设计、小型化等等一系列问题。
台湾对中日美来说确实是非常重要的。如果说日本是美国第一岛链的基石，台湾就是第一岛链中最重要的战略节
点。一旦被中国掌握，遏制中国的绞索就将轰然崩溃，中国海军前出大洋，将毫无障碍。而这是美日绝对不希望
看到的。如何在中国统一进程中制造麻烦，拖延中国走向大洋的时间，就是美国扶植日本的初衷。
未来东亚海上，将出现一超三强争霸的局面。中日韩三国的海军实力都在飞速发展，三国各自拥有航母都只是时间
上的问题，将三国的力量局限、消耗在东亚一隅，也许正是美国的小算盘。

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• ssTory 金币 +10 回复认真，鼓励！ 2008-9-29 22:08

人家日本电影早就有反映了，叫《日本沉没》，呵呵。正好那些难民可以推动中国AV事业的发展，
以后中国男人一个人配两老婆，不要还要坐牢！告你歧视日本弱势族群。

老杨最近很少踩我的帖子啊，有时间多踩踩。
纠正你几个误区。大隅级和日向是完全不同的舰种，大隅级是“输送舰”，也就是我们通常所
说的两栖攻击舰，和我们相当的是最近下水的071大登相当（我们的更大）。该舰种没有机
库，主要装载气垫登陆艇和直升机进行两栖作战。而16DDH日向级则是作为代替目前日本海
军九十舰队中的榛名级和白根级直升机驱逐舰而建造的，是日本海军的主力战斗舰艇，它的
作用目前是使用舰载直升机进行反潜和攻舰，为了在装备F-35的前提下，做远洋制空舰使用。
关于您说的我军7级跳，我认为是有问题的，首选舰艇的分类和分级不能以建造时间来看，您
说的7种舰艇分别属于驱逐舰和护卫舰两个舰种，而他们无论是重要性还是具体使用的范围等
等都是不同的。驱逐舰是非航母编队的当然核心，无论是技术水平还是对海军的重要性都是顶
级的。而护卫舰则是驱逐舰的有利补充，兼顾成本和数量，除了在编队中起护卫、助攻作用，
同时也承担保交、护航、护渔等等日常巡逻任务。一般来说，新技术都是先在驱逐舰上运用，
然后经过完善、简化以后运用在护卫舰上。不存在技术7级跳的问题。
遏制日本海军，我认为最重要的就是防止其控制范围的进一步加大。只要扼守南海，日本的海
上生命线就在我们手中。而控制南海就必须拥有我们自己的航母。东海方向，我个人认为不是
中日海军航母冲突的良好战场，因为都在陆基航空兵的作战半径内，而我们空军的苏－30、歼
轰7的反舰能力是能够胜任东海方向的作战任务的。

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• ssTory 金币 +15 回复认真，鼓励！ 2008-9-29 22:10

看来多数同学都认为日本拥有航母已经无法阻挡了。我认为日本一旦拥有航母，其常规海军实力很可能超越英国、
俄罗斯，成为世界第二。日本的海军实力，还不仅仅是媒体关注的九十舰队，从主力舰队退出的舰艇，会加入地方
队，也就是说，日本在战时还可以组建1－2个二线八八舰队，而实力不损，
日本奉行了几十年的“专守防卫”政策，在美国的羽翼下拼命发展经济，已经积累了大量的人力、物力、财力、技
术资源，目前正处在一个释放期。近十几年来，日本的经济不景气，发展渐渐显露出疲态，而日本的财阀经济体系，
应变能力又比较低，军工采购，特别是一些重大的军工项目，对拉动内需也是有好处的。
关于中日争端，前面几位兄台和我意见一致，以东海的狭小地域很难给两国海军以施展舞台，中日交手的核心舞台
在南海。日本是一个资源奇缺国家，它的煤大多从印度而来，铁矿资源大多来自澳大利亚和新西兰，而油料大多来
自中东。其海上生命运输线往往要经过马六甲，来到南中国海到达台湾最南端，要么经台湾海峡，要么绕巴士、巴
林唐海峡由台湾外海回到台湾本土。日本大约四分之三的物资经过台湾海峡，大约每十分钟左右就会有一艘日本油
轮经过台湾海峡。南海就是日本海上生命线的命门。
树兄说日本战时有可能绕道太平洋，您可能低估了日本对海运的依赖程度，就算流量减少20％都是日本无法接受的。
海上运输其实和我们想象中的不同，大洋浩瀚其实航路却是简单而固定的，这是千百年来人类经验和辛劳的积累。航
线沿途有固定的港口补给，有相对安全的保障，就好像公路一样。而新开航路不说风险，单是重新制定海运计划都是
巨大的工作量。这还不算绕路的成本耗费和时间损失。不到万不得已，基本上不会被考虑。

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• ssTory 金币 +18 回复认真，鼓励！ 2008-10-1 00:33