SiS001! Board - [第一会所关闭注册]

标题: [其它] 全方位的柴油新動力，AUDI A6 3.0 TDI試駕[14P] [打印本页]

作者: dodojiang 时间: 2010-5-4 17:55 标题: 全方位的柴油新動力，AUDI A6 3.0 TDI試駕[14P]

曾幾何時，柴油車款開始蠶食汽油車款的市場；曾幾何時，四輪驅動也從單純的越野使用衍生至一般道路用途；曾幾何時，車輛頭燈由HID技術取代鹵素燈，甚至更早之前的鎢絲燈；AUDI A6 3.0 TDI quattro挾著已成為AUDI車款不容被錯認的極線LED識別燈、獨門quattro智慧型恆時四輪傳動系統，以3.0L TDI技術的柴油動力現身。

外觀造型
從開啟A6 3.0 TDI quattroMilano的車門開始，皮革搭配Walnut Brown核桃木飾板，低調的奢華感從車門的開啟瞬間就能感覺到，一般人不會費心注意的最簡單的車門內飾，AUDI一貫的精緻造車工藝對這樣的細節沒有絲毫忽略，也就更遑論那個附MMI多媒體操控介面的排檔座與中控台所表展現的不俗氣質。

中控內飾

原廠10支喇叭高傳真揚聲系統、MP3音響主機含內建式六片CD換片機、Audi Music Interface 數位音樂介面，經過方向盤與排檔座上就手的快捷鍵操作，音律在靜肅的車艙顯得更動人，優異的隔音工程讓風切聲不隨車速上揚，讓我們在飛速馳騁的同時能靜靜享受透過喇叭傳達樂音的最直接感受。

退檔、補油、轉速攀升，在換檔撥片操作六速tiptronic變速箱下，山道，那個本來不屬於豪華房車歸宿的峰迴路轉，也能有輕快的加速力道，quattro智慧型恆時四驅系統，更讓各輪隨時隨地擁有最適當的扭力分配；前四連桿後多連桿的懸吊設計，在主動式氣壓調節輔助下，入彎出彎的側傾降低，換來的是更有信心的操控；清晰的路感在有了Servotronic速度感應式動力方向盤後，不但讓低速像是停車塞車時開得輕鬆，高速時也有適當的方向盤回饋力道以維行車安全。

車身動態
如何將大尺碼的車身，塞進路邊有限空間的停車格，相信是許多車主一直以來困擾，在此次試駕的過程中，我們也不免要試試這輛尺寸僅次於同門A8的豪華轎車在停車的便利性；一入倒檔，兩側後視鏡順勢下傾，中央螢幕呈現後方攝影畫面，待方向盤開始轉動，停車輔助系統依轉角劃出輔助線，讓我們清楚知道切入後的車身方位，連同音響信號與視覺信號，新的A6不會有倒車時顧後不顧前的隱憂，在擁有舒適與大空間的同時，開起來更隨心所欲。

儀表與倒車顯影

車室空間
和A5運動設定明顯不同的新A6，呈現的是較A8低調的奢華，在A6身上我們看到的不僅只豪華，在 TDI新柴油動力充沛的性能輸出和實用與質感兼具的內裝配備合演下，A6的表現讓人驚豔於原來AUDI比車主更瞭解他們要的是什麼，也難怪強調以客為尊的AUDI能夠獲得美國最有價值品牌的殊榮；相信經過這次改款，能讓A6更貼近車主需求，也為豪華車再次樹立新的里程碑。
用眼開車的夢想成真！德國柏林自由大學發表eyeDriver駕駛軟體

用手開車不稀奇，用腳開車不稀奇，科學家讓用眼開車的夢想成真！日前德國柏林自由大學發表與德國Senso Motoric Instruments (SMI)公司合作開發的eyeDriver駕駛軟體，就是一套可以讓駕駛透過眼睛直接駕駛車輛前進的先進軟體，若有朝一日導入量產，將可以造福更多身心殘障的朋友們，一圓開車的夢想，更可以提升行車安全與效率。

透過自由大學人工智慧教授Raul Rojas帶領的研究開發小組努力之下，在德國一處機場舊址向來自全球的媒體展示用眼睛開車的整個過程。eyeDriver駕駛軟體當中的實驗頭盔安裝兩個攝影鏡頭與一個紅外線感應裝置由SMI公司開發，被稱為HED4裝置，可以測量眼球的轉動進而轉換為控制方向盤轉動的信號。
測量眼球轉動的攝影鏡頭與觀察路況的攝影鏡頭是分開的。前者透過紅外線裝置偵測眼球的運動，也可以透過鏡子調整測量眼球轉動的攝影鏡頭，同時避免駕駛視野受到干擾。後者透過攝影鏡頭傳回的路況影像計算出駕駛眼睛所觀察的位置，再透過車用區域網路傳輸資料至車用電腦當中，於是可以讓eyeDriver駕駛軟體成功地將駕駛眼睛所及之處，轉化為車輛移動的方向與依循。
更厲害的是，eyeDriver駕駛軟體可以設定為自由駕駛或路徑選擇模式，自由駕駛模式在駕駛的眼球向著同一方向時，車輛就會依一定車速朝該方向轉動；在路徑選擇模式時，一但行經交叉路口或十字路口就會停車，待確定行駛方向後才會繼續前進。此外，當駕駛低頭或閉眼時，車輛就會停止以維行車安全。

沒裝Hybrid系統也環保，2011年式CHEVROLET Cruze Eco做到了

在廣告的強力宣傳效果之下，消費者已經了解油電複合動力技術之成熟，能夠幫助車輛達到環保節能之效果。但是透過汽油引擎與造車技術之不斷進化，縱使沒有電動馬達輔助，汽油車款仍然能夠與環保節能劃上等號，2011年式CHEVROLET Cruze Eco就是最好的一個例子。
為了達到環保節能之效果，Cruze Eco裝配與地面更為接近的低底盤設定、17吋鋁合金輪圈、Goodyear低滾動阻力輪胎，前保險桿提供高速行駛時更好的空氣動力學表現，以及低速時提供引擎更好的冷卻效果。
動力源自1.4L Ecotec渦輪增壓引擎，透過可變汽門揚程系統等技術加持，搭配六速手排變速系統或六速自動變速系統，起步加速0-100km/h約10秒可完成，而其燃油使用經濟性，擁有高速油耗40mpg之優異表現。
Cruze Eco更是CHEVROLET旗下第一款打出超環保宣傳口號的汽油車款，將可以吸引更多注意車輛油耗與排放表現的消費者入主。
白金級的體貼，JAGUAR北美發表Platinum Coverage計畫！

JAGUAR北美在日前發表了一項全新的客戶服務計畫，為了要讓免除顧客對於產品的可靠度產生疑慮，並且降低顧客在往返維修廠之間所花費的成本，這項Platinum Coverage白金級服務計畫即日起將提供給所有2011年式JAGUAR全車系的車主，展現高級車品牌應有的服務等級。
Platinum Coverage白金級服務計畫除了包含無限時間預約保養，讓客戶自行調配保養時間之外，還包含免費的耗材換置服務，包含機油、濾清器、煞車踏板、碟盤與煞車油等料件的更換都免收工資，並且還提供7-24點的道路救援以及五年五萬英里的保固。
換耗材免工資的服務，JAGUAR北美也曾經針對2006年車款車主提出這樣優惠的計畫；而2011年式車系包含XF、XK與即將在五月上市的XJ旗艦車款都將受惠，而台灣車主是否享有同等的優惠，由於台灣市場較小，預約服務所花的交通時間也不像北美那樣顯著，因此仍維持與原廠相同等級之服務。

作者: mzjmzjmzj333 时间: 2010-5-4 18:04

内部比外表好看多了，帅气~~~~~~~~~~~~

作者: A_RUN79 时间: 2010-5-6 22:42

大扭矩，强悍的性能，低调中显示出霸气，好车啊！

作者: 柴头 时间: 2010-5-8 01:22

柴油的，呵呵悬得很，要是再像前年柴油紧张，每车只给50元的量，3.0的不得枯肠了

作者: marhone 时间: 2010-5-8 15:40

TDI，柴油版，理论上是很好的，但是中国的油品全世界都知道，所以理智的中国车主一般还是对柴油车不感冒！

作者: 哦卡86 时间: 2010-5-8 20:48

奥迪真的是比较有科技含量的，对于公务员来说也比较低调的。

作者: kksis 时间: 2010-5-9 11:28

原来的奥迪A6不是2.7的TDI吗？现在改为3.0的了？柴油的在国内还是不行啊

欢迎光临 SiS001! Board - [第一会所关闭注册] (http://67.220.91.23/forum/)