qwerqwer258

就在八一建军节即将到来前，上海海事局正式发布了一条“沪航警0489”的航行公告。通知在八一建军节当天，一艘代号“试航船H23轮”的舰船将从黄浦江的深水航道下行，在上午11点30分正式离开沪东造船厂。因此在上午11点30分到下午1点之间，需要对106至101浮对进口船舶实施交通管制。


上海海事局的航行公告
而恰好就在这两天，075级两栖攻击舰的首舰也有了很多的变化，除了战舰表面的脚手架被拆除、并和国产航母海试时一样携带救生艇之外，一艘代号“鑫丰239号”的500吨级小型油船也开始为075级两栖攻击舰首舰加注燃油。


075级首舰已经加注燃油
此外，075级两栖攻击舰首舰的烟囱也开始冒出黑烟，证明该舰上的动力系统已经开始进行试运行，以检测战舰上动力系统是否能够顺畅运行。所以，可以肯定的是，代号“试航船H23轮”的海试舰船就是075级两栖攻击舰的首舰。该舰从2019年9月26日下水舾装以来，经过309天的等待，我们终于迎来了这一天。


烟囱有发动机试车产生的黑烟
作为075级两栖攻击舰的首次海试，这次海试主要的测试内容还是075级本身航行系统是否可靠，需要测试的内容包括但不限于军舰动力设备、军舰导航设备、军舰配属航行辅助设备的稳定性。同时，有一定几率进行舰载机的起降测试。


首次海试一般都主要测试航行相关设备
有的读者朋友可能会感到不解，认为中国海军已经能够在各种比075级排水量要小的导弹驱逐舰和导弹护卫舰上进行直升机的起降作业，在拥有更大飞行甲板的075级两栖攻击舰上起降直升机，并不会存在什么问题。

在这里这些读者朋友们就漏掉了航空甲板管制这一块内容了，类似航空母舰和两栖攻击舰这类“海上平甲板”，除了要保证能够起降舰载机之外，还需要保证能够在单位时间内起降更多的舰载机。


安排得当，小甲板也能有大战力
通俗点讲，就是在最短的时间内，让更多的舰载机起飞和降落，这就需要测试直-18等舰载机在舰上助降设备的帮助下，能否快速着舰并完成下一轮的起飞准备了。

目前075级两栖攻击舰上还有另一样比较吸引人注意的装备，就是无人直升机了，而此次即将海试的075级两栖攻击舰首舰上，同样携带了新型无人直升机的全比例模型。考虑到此前中国国产航母是在好几次海试之后才进行了舰载机起降试验，所以这次海试基本上不可能马上进行无人直升机的起降，最多就是用其全比例模型测试模拟飞行调度。


075级上的全比例模型
中国海军目前已经有使用舰载无人直升机的经验，只不过使用的并不是国产无人直升机，而是从奥地利引进的Comcopter S-100无人直升机，该机已经在中国海军的054A型导弹护卫舰上进行了多次起降，属于比较成熟的机种。


从054A上起飞的S-100无人直升机
但Comcopter S-100无人直升机只有200公斤重，属于标准的小型无人直升机，顶多也就执行一些巡逻、侦查和监视任务。而从075级两栖攻击舰上的照片来看， 新型无人直升机显然脱胎于航空工业集团此前的AR500C高原无人机，不过长度接近10米，整体规格与2吨级的直-11型直升机十分接近。


新型无人直升机脱胎于AR500C
从中也可以看出，中国海军实际上是想让无人直升机能够执行反潜、中继制导等更重要的作战任务，所以需要更大型的舰载无人直升机。因为不需要设置飞行员座舱和相关的人员维生设备，无人直升机能够携带更多的作战设备，并且不用担心会有人员伤亡的问题。


有限的位置，要尽可能多带直升机
如果无人直升机能够执行反潜、中继制导甚至空中预警等任务，那么075级两栖攻击舰就能够携带更多的运输直升机和武装直升机，专注于两栖登陆作战的准备上。所以，即使这次海试不会测试无人直升机的起降，这个测试项目在接下来的海试中也会很快得到安排。

[ 本帖最后由 喔喔哦 于 2020-8-1 11:37(GMT0) 编辑 ]

kgb

应该是装备直20、直8系列，关键问题是我们没有F35一样的五代机，短期内也不可能有。发动机太差，到现在为止也只是人家八十年代末的水平，落后四十年。

[ 本帖最后由 kgb 于 2020-8-1 15:12(GMT+8) 编辑 ]