美国华盛顿智库“战略与国际研究中心”近日发表报告，称台湾南沙太平岛上的简易跑道预计今年年底完成，可承载P-3C反潜巡逻机起降。台媒称，飞机跑道将使太平岛地位水涨船高，美军各式战机都可使用，那么，太平岛新跑道对南海局势会有怎样的影响呢？小编这就和大家聊聊这一问题。
太平岛，又称黄山马峙，据历史记载，这里最早是中国渔民的生活基地，渔民们从事捕捞活动，在岛上建有房屋、庙宇和水井。1907年，由于清政府腐败无能，日本商人和渔民涌入南沙强占太平岛。1933年爆发了“南沙九小岛事件”，法国派兵占据太平岛，升起其国旗，赶走岛上日商和台劳工。
1939年4月，日军攻占太平岛，驱离法国殖民军和越南渔民，太平岛被纳入日本版图，归日占高雄州高雄市管理。日军在岛上驻扎侦察机部队、陆战队、气象情报队和通信派遣队，并建立潜艇基地。抗战胜利后，法国殖民军卷土重来，再次占领太平岛和南海诸岛。
二战结束后，根据《开罗宣言》和《波茨坦公告》，1946年12月12日国民政府派永兴、太平、中业、中建四舰由指挥官林遵、姚汝钰率领，赴南海接收西沙、南沙群岛，并成立南沙群岛管理处，隶属广东省。为了纪念，遂以旗舰“太平”之名命名南海第一大岛，并立下“南沙群岛太平岛”碑。
1950年，败走台湾的“国军”弃守太平岛后，菲律宾无视太平岛是中国领土这一历史事实，自称“发现”并“占领”了包括太平岛在内的9个岛礁。1956年台湾当局两度派军舰编队开赴南沙驱离菲律宾军队，派遣陆战队戍守太平岛，重建南沙群岛管理处，后改称南沙守备区，隶属台海军司令部。
太平岛位于北纬10度22分38秒，东经114度21分59秒。在南沙群岛北部中央“郑和群礁”大型环礁上的西北角，位居南海西侧航道的东边。东距中洲礁约约6公里，东距敦谦沙洲约13公里，南距鸿庥岛11.1海里，西南距南薰礁约30公里。岛形狭长地势低平，东西长约1,289.3米，南北宽约365.7米。
太平岛平均潮位时陆域出水面积约为0.49平方公里，海水低潮位时礁盘与陆域出水面积约0.98平方公里，海拔4到6米。由于是珊瑚礁岛，地表之细砂土为珊瑚礁风化所形成，下层为坚硬之礁盘。岛上的地下水位高，但水质含氯盐，虽有数口水井，然而除了东部水质尚可接受，其余均不适合饮用。
太平岛距马六甲海峡东口540海里，对于维护南海战略通道安全有重要意义。平时，太平岛还可为航道安全、渔业服务、海难通报、海上事故救助、南海气象监测等提供便利。台湾地区军事专家考察后认为，太平岛可长期驻军，规模最高可达两个连，国防地位和军事价值非常突出。
太平岛原有的栈桥码头自1992年即损坏，2014年开始动工兴建新码头，预计在2015年底前完成，可供2000吨级巡防舰、台海军迅海舰与光六飞弹快艇靠泊。而岛上新修的跑道长1195米，号称南沙第三，据称完工后除F-16战斗机及C-130运输机外，预计还能乘载P-3C反潜机的起降。
那么，如果P-3C反潜机部署在太平岛会产生什么影响呢？对于南海地区来说，P-3C的进入肯定会让该地区的反潜力量发生改变。P-3C的最大航速为745公里/时，巡航速度644公里/时，最大任务航程4410公里，可迅速抵达有潜艇活动的地区，巨大的作战半径让其可以在反潜巡逻区长时间执行任务。
P-3C在任务区执勤3个小时，其作战半径达2400千米，如作战半径为1400千米，滞空时间近10小时，P-3C一般采用的搜潜战术包括巡逻搜索、检查搜索和应招搜索。其中巡逻搜索主要用于军港、海上航道或舰艇航线，特别是一些关键航道的控制点，平时搜集对方潜艇的声学信号特征，战时运用。
检查搜索则多用于特定时间对指定海域进行搜索，包括水面编队的展开海域，为其实施作战行动提供保护，而应招搜索是最常见的方式，一般是其他反潜兵力在P-3C抵达前就已大致探测到潜艇，但潜艇又在自身武器攻击范围外，于是召唤P-3C立即飞往发现潜艇的海域进行搜索和攻击。
而南海地区，是解放军多型潜艇长期出入的地方，更是中国战略核潜艇的预设核反击阵地所在，太平岛具备起降P-3C的能力，决不能只当做一项普通的改建工程来看，应当说是一个计划，一个美国加强对大陆水下封锁的计划。
根据美国的计划，其针对大陆的反潜封锁线北起韩国、经日本、台湾地区延伸到菲律宾及马六甲海峡，在地图上呈鱼钩形，因此有人称之为鱼钩战略。最初，鱼钩战略是指韩、日及台湾地区针对大陆海军实力最强的的北海和东海舰队进行包围，不过随着国际形势的变化，鱼钩计划也发生了改变。
首先美国从上世纪70年代起相继失去了越南金兰湾和菲律宾苏比克湾两大战略要地，因此所谓的鱼钩战略实际上已经没了钩端，而据外媒称，大陆正在根据这个形式，正在实现所谓的海南岛“关岛化”、南海堡垒化，就是加大在南海的海空作战能力，包括为在海南建航母基地、配备新型核潜艇。
从目前态势看，南海舰队的潜艇可以向西对台湾地区形成大纵深的封锁，向南可以经巴士海峡突破第一岛链，前出太平洋，并对来自印度洋方向的美军舰艇进行监控，此外南海舰队的潜艇还可以对南海航线进行封锁与监控，这大大削弱了美军对南海的控制力。
正因如此，21世纪以来美国一直在加强在南海地区的长期反潜力量建设，前不久的美军P-8反潜机巡航南海、到我国渔船与美军“考察船”对峙，实际上就是这种情况的反映，美军所谓的“考察船”也就是我们常说的音响测量舰，其特点就是在浅水区具备良好的探测能力。
该舰主要任务就是搜集各海区声学信号，特别是潜艇的声学信号，并可进行声学试验、海底测量等任务，也就是说其所做的工作就是为未来反潜战做早期的战场准备。而向台湾地区出售P-3C则是希望能将反潜机的覆盖区域延伸至东沙和南沙，填补其反潜机在南海上空无法长时间巡逻的空白。
不然以台湾海峡方向的防空火力密度和战机部署数量，几架P-3C去了能有什么施展空间？台湾当局多年不重视太平岛，其码头1992年损坏后二十余年未修，为什么突然在美军频繁关注南海，南海形势转向对大陆一方有利的时突然大修跑道和码头，并宣称可起降美军各种军机，这不由得引人思考。
而且，大家不要忘了在太平岛附近海域还有几座近来备受关注的大陆实控岛礁，可起降战机的太平岛必然会对大陆实控岛礁产生空中威胁。另外，既然太平岛号称可以其将美军战机，难免美军不像今年4月1日F-18迫降台南机场那样对太平岛也来一次类似的行动。
不容忽视的就是太平岛码头重修后，可供2000吨级巡防舰、台海军迅海舰与光六飞弹快艇靠泊，在南海南部地区这样的海上实力已不容小觑，而且台迅海舰号称“航母杀手”（当然是自称）而解放军新航母基地恰好在海南三亚，南海必定是中国航母活动的密集区，台当局如此部署用意已很明显。
实际上，对于南海问题，大陆方面长期以来都是希望两岸携手共同捍卫民族利益的，一些岛内学者明确指出，与其被他国抢走太平岛，还不如携手大陆共管南海。然而以台地区目前的政治生态来看，这种想法终究只能是美好的愿望。本期《出鞘》就到这里，欢迎大家就此话题畅所欲言，明天见。
美国《华尔街日报》8月6日文章，原题：中国的不沉航母 对于中国在南海日益自信，美国应怎么办？北京宣称对近乎整个南海拥有主权，最近更是制造新事实，建成2000英亩的人工岛。北京称，现在建岛接近完工，并承认计划在岛上部署军事资产。华盛顿深表关切，且应继续反对中国落实对该地区的“九段线”要求。但美国阻止不了中国建设或适度军事化其新岛屿，而且也不应该那样去做。尽管它令东京、马尼拉、河内和华盛顿不安，但北京的做法无非就是确立地区军事存在的一种非对称方式，甚至也是效仿华盛顿多年来的所作所为。
美国建造航母等军舰，然后驶入南海。美国以后应该继续这样做。拥有一艘中型航母的中国，还在艰难学习如何操纵航母，并试图以自己的方式在地区确立军事存在。那就是当美国造航母时，中国建岛屿。诚然，中国在南海咄咄逼人，占领岛屿并建起军事前哨。美国反对中国的行为，并在中国岛屿附近行使航行特权是对的。但美国应小心谨慎。美国应该从中国使用这些岛屿的方式——作为不沉的航母——出发，把它们当做军舰。
图为永暑礁卫星图片。
图为永暑礁的炮台。
原文配图：新的卫星图片显示，中国几近完成南沙群岛3000米长飞机跑道工程的建设。
作为奥巴马总统“亚太再平衡”战略的一部分，美国承诺2020年前将60%的海军舰队派遣到太平洋，高于50%的历史正常水平。这是合理、平衡、适度的改变，对此华盛顿一直保持适当的透明。如果中国以同样的方式解释其地区新的军事扩充，规模也是相似的适度，那么我们也没什么好抱怨的。真正的问题在于中国如何使用那些资产，以及如何追求地区野心。但对于几个驻有一两个战斗机中队的人造岛屿，真的不必大惊小怪，不是什么大事。
据美国《国家利益》双月刊网站8月5日报道，北京使费厄里·克洛斯礁（即中国永暑礁，下同）军事化的努力只是中国有争议的、在整个南中国海构筑“沙长城”,一旦发生地区危机或冲突，中国的新飞机跑道可能很容易受到攻击，特别是受到实力强大的对手的攻击。参考消息网8月7日报道 外媒称，虽然中国不是第一个在南中国海修建飞机跑道的国家，它却是第一个利用填海造岛技术，将争议岛礁建成军事基地以扩展进攻性军事能力覆盖范围的国家。
资料图：图为完成陆域吹填工程后的永暑礁卫星图片。
资料图：空中俯瞰三沙市人民政府驻地永兴岛。
资料图：中国工人在美济礁上紧张施工。
据美国《国家利益》双月刊网站8月5日报道，北京使费厄里·克洛斯礁（即中国永暑礁，下同）军事化的努力只是中国有争议的、在整个南中国海构筑“沙长城”——美军太平洋司令部司令哈里·哈里斯的用语——的庞大计划中很小的一部分。北京不仅是在进行传统意义上的土地开发：它是在南中国海建造人工岛。报道称，想了解中国的行为有多么的不同——费厄里·克洛斯礁的跑道有多么非比寻常，或许按时间顺序对其他声索方的机场建设与现代化活动加以总结会带来帮助：2003年，马来西亚完成了从1983年开始修建的燕子礁（即中国弹丸礁，下同）飞机跑道的工程，跑道长达1360米。该跑道从技术上讲可以支持小型民用和军用飞机的起降，但从功能上讲不过是游客进入燕子礁的通道。
2004年，越南开始重建斯普拉特利岛（即中国南威岛）上的一条简易飞机跑道。这条长600米的跑道能起降小型固定翼螺旋桨飞机。越南计划利用它使该岛成为旅游目的地，这也可被视为一种宣示主权的手段。2014年，菲律宾宣布计划对建于上世纪70年代的铁峙岛（即中国中业岛——本网注）上的一条简易飞机跑道进行现代化改造。然而，由于担心可能违背《南海各方行为宣言》，马尼拉对此进行了重新考虑。因此这条长1300米的跑道依然处于“失修”状态。
资料图：中国工人在美济礁上紧张施工。
资料图：永兴岛上的机场已经建造完成。
资料图：永兴岛上的机场已经建造完成。
2014年，中国在费厄里·克洛斯礁上开始了史无前例的建设工程。报道称，今年7月，有迹象表明，中国即将完成费厄里·克洛斯礁上3000米飞机跑道的现代化升级工程，该设施显然可承载中国几乎所有机型的起降。北京坚称岛礁建设主要是出于非军事目的，但它也承认，其目的也包括增强“更好地维护国家领土主权和海洋权益”的能力，并承认这些填海造岛活动将帮助“满足必要的军事防卫需求”。报道称，虽然越南、马来西亚和菲律宾早在中国之前就开始在这一地区修建飞机跑道，中国大规模的岛礁与军事设施建设项目是去年开工的，而其他国家现在正在进行一些设施的维修保养或改进建设，但北京活动的规模之庞大超出了任何其他声索方的能力范围。
报道称，北京在费厄里·克洛斯礁上的岛礁与机场建设显然不仅旨在加强主权声索，还旨在增加向南中国海投送力量的能力，北京以往受到远离中国大陆的距离与中国军队空中加油能力相对有限的制约。的确，该飞机跑道不仅可以用于疏散或应急着陆的目的，还能接纳多种军机，如各类情报、监控、侦察和作战飞机。
虽然一旦发生地区危机或冲突，中国的新飞机跑道可能很容易受到攻击，特别是受到实力强大的对手的攻击，但它为中国提供了对付力量弱小的其他声索方的可怕手段。
资料图：5月26日，驻西沙群岛永兴岛的官兵在进行岛礁防御战术训练。
资料图：5月23日，西沙群岛女兵在永兴岛营区进行军事训练。
资料图：5月26日拍摄的南沙灯塔建设开工仪式。
资料图：5月26日拍摄的南沙灯塔建设开工仪式。
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