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标题: [其它] 糊弄国人的十款车 [打印本页]

作者: zy0592 时间: 2009-8-6 18:19 标题: 糊弄国人的十款车

一、桑塔纳，不用说，卖了快三十年了，连样子都没变过，居然还是销量第一，都像老桑这样，中国的汽车业也不用发展了，期间又推出了桑塔纳2000、3000，志俊，若非广大车友的痛骂，差点又出来个4000。只是想不明白，还有这么多人在买，恐怕是各地采购出租车的功劳了。捷达，这车是桑塔纳的老搭档了，靠着它俩，大众在中国赚足了银子，现在还牢牢占据着销量榜前三，大伙一提到这神车就两个字：皮实，以前叫捷达，后来弄了个捷达王，可是再皮实的车子你也不能永远不换代啊，于是又出宝来和速腾，搞个四代同堂，和你同价位的车子哪个不比你技术先进，难道咱们中国人都是要皮实不要科技的？外国人看了还以为中国人就喜欢火柴盒的模样。

二、凯越，说到这车，不得不提通用的精明，一个老款的大宇欧版旅行家，装上个澳大利亚霍顿的发动机，换了个别克的马甲，于是原本倒闭的韩国大宇车子变成了美国牛车，虽然油耗大大地，但销量还是杠杠地，成了所谓新三样的领头羊，最牛的是，卖了五年了，要换代了，把脑袋屁股改一下，就声称是新一代凯越了，而且销量还不错，通用真是深知中国老百姓的心思啊，只要你那别克牌子一挂，不愁卖不出去，建议通用今后考虑给换上凯迪拉克的马甲。

三、青年莲花竞速，这车刚出来宣传那会，每天大打广告：英国莲花国产啦，于是大伙都高呼：莲花跑车来了！后来有心人去一看，丫的怎么是四个门，车身又高，内饰老差，也没贴莲花标志那，这车能算跑车，那桑塔纳也是了。结果一查，原来是马来西亚的宝腾2，厂家说了这车因为是莲花工程给调教的，所以就是莲花跑车，按此理论，中华尊驰是保时捷调教的，所以中华就是保时捷。

四、名爵mg7，mg的牌子一般人不知道，但这车大家其实都见过，进口的时候叫做rover75，售价40万呢。这回被中国人收购了，因为没有拿到rover的牌子，于是就把英国的小跑车品牌mg给它按上。不过价格只要17万，还算厚道，可你价格便宜了质量也不能下降的那么多那，做工和进口的没法比。最可笑的是，宣传的时候南汽高举牌子：英伦高性能轿车，明明都被中国收购了，还非要往英国人身上靠，难道自主品牌就见不得人么？同时也感叹中国的消费者，果然非洋货不欢。同样的还有荣威。

五、老花冠，97年日版的花冠，号称世界销量最大的车子，本来是不错的，不过一到中国就变样了，一辆经济型轿车标出17.98万的售价，当中国人都是傻子呢，于是卖不出去了，只好降价，一下子降成13.98万，虽然还是贵，不过销量上去了，后来被披露，车顶的夹层都是硬纸板，不过丰田也牛气，这硬纸板是为了撞击时可以起到缓冲，是很先进的设计。

六、蓝瑟，说到蓝瑟就不能不说东南菱帅，当年东南从台湾中华引进96版三菱枪骑兵，因为不是从三菱直接进的，所以不能挂三菱标，只得弄了个东南的牌子挂上，这车刚推出时，自称就是第六代evo，着实火了一阵。不过毕竟是老爷车型了，没多久在新三样的打压下，销量就下去了，这回东南急了，赶紧给车子拉了皮，发动机和底盘都没变，又拉了三菱的股份，终于扬眉吐气地换上了三菱的马甲，于是自称是中国版的evo，特别夸耀发动机技术成熟，你那80年代技术的国产4g18发动机，论年纪果然够成熟，跟普桑有得一拼了。

七、沃尔沃s40，一说到沃尔沃，第一个想到的是够安全，号称世界上最安全的车子么，据说跟装甲车有一拼。于是长安汽车引进了，不过进的不是主力车型s80，而是和福克斯、马3同底盘的s40，和中低档车一个平台不是你的错，可看看你的定价，国外卖2万多美元，算下来也就十五六万人民币，到了中国，进口的卖40万，国产的卖30万，硬往宝马奥迪身上靠，当中国人都是有钱没地方花呢，结果月销量不及奥迪的零头。可人家长安沃尔沃还不乐意了，你们中国人不买沃尔沃，那是你们不懂车，咱自己留着耍。

八、日产天籁，天籁这车大家都熟悉，其实就是国产的新一代风度，刚在东风投产那会，大伙还真高兴了一阵子，高兴啥呢？你不看进口的还是上一代老风度，国产的倒是新一代的，日产可真是厚道啊。不过价格一出来，就傻眼了，最低也要23万多，这车在国外就是雅阁和佳美一个档次的，还不投产低排量的，说是要挑战皇冠和奥迪，后果可想而知，人家奥迪皇冠可不带你玩。这下日产没辙了，赶紧投产2.0吧，可2.0刚下线，看人丰田的最新一代凯美瑞来了，于是成了高不成低不就。这回东风日产更急了，拿出了杀手锏，把脑袋尾巴一改，又在屁股上贴上"公爵"两字，瞧，新一代公爵上市啦，我们还是高档车。

九、雪铁龙凯旋，要说凯旋这车，国外还真没人见过，为啥？因为国外没这车，这车是咱门东风雪铁龙自主研发的，把雪铁龙c4两厢车拉长轴距，加上屁股，于是新一代雪铁龙高级车凯旋出世了，还订了个17.98万元的高价，一上市果然引来轰动，见过丑的，没见过这么丑的，整一个大馒头，硬加上去的屁股留着老大的缝，粗糙不说，油耗还不低，月销量一直过不了3000，这下没辙了，降价吧，一下降了3万，引来了大量老用户的投诉不说，销量却更降，每月2000就不错了，这回东风终于清醒，还是老老实实引进c5救市吧。

十、赛欧，赛欧是什么车？了解的人都知道，原型车这是老欧宝可赛，当初投产在中国，号称十万元家轿，又挂上了别克的标记，号称小别克，着实粘了别克新世纪的光，大伙买不起大别克，就买小别克，一样牛气。别看小别克体型小，胃口可大呢，1.6的排量能喝2.0的汽油，胃口大也就算了，空间小的可怜，一米七五的人进去就顶头，通用还认为这车适合中国人的体型，到后来终于是卖不出去了，于是通用看准电影《变形金刚》上映的机会，把别克马甲换下，贴上个金领结，看啊，俺门赛欧也成汽车人了。

作者: air72741 时间: 2009-8-6 18:23

哎老说拿市场换技术可惜市场没了技术也买拿到
只能老掉牙的翻新

作者: 飞跃重洋 时间: 2009-8-6 19:04

就这些破车在中国卖的多火啊！基本上都是淘汰的车型。

作者: reallovemm 时间: 2009-8-6 19:10

桑塔纳其实还可以，虽然外形很一般，但是维修、保养还是很方便的，大众车型，很实用！

作者: KK2SC 时间: 2009-8-6 19:29

国内的车市就是这样的了，老款车横行，不知道怎么都爱着些老掉牙的车

作者: imacer 时间: 2009-8-6 22:42

引用:

原帖由 reallovemm 于 2009-8-6 19:10 发表
桑塔纳其实还可以，虽然外形很一般，但是维修、保养还是很方便的，大众车型，很实用！

非常同意啊，老桑出了这些优点，还很保值。

作者: johnie 时间: 2009-8-6 23:27

中国的汽车企业没一个争气的不老自称为共和国长子你拿他没办法,有人罩着呢

作者: walkinmidnight 时间: 2009-8-6 23:37

凯越连续仨月销量过2万了

国人买车首先看牌子
BMW要是不卖那么贵，估计还就没人买了

作者: ishinjlo 时间: 2009-8-7 00:23 标题: 回复 1楼的帖子

分析精闢
車商果然相當詐
都他們說了算

作者: fryouai 时间: 2009-8-7 00:41

我还没买汽车,楼主说的车能不能送我一辆,谢谢了

作者: 蓝色碎片 时间: 2009-8-7 00:54

其实楼主说的有点尖锐了。有些车型我到时赞成你的观点，比如什么莲花的，还有那几个日本车，小日本就爱糊弄人这是谁都知道的，可偏偏就是有那么群人以买鬼子的货自豪，就象前两年的雅阁女一样。还有就是S40，其实就那车子本身来说还真的不错的，就是定价不合适，如果在25+的价位起然后广告再打那个点我看销量也是不成问题的。不过就普桑和捷达而言我就觉得有点偏激了。有句话不是说消费者的眼睛都是雪亮的吗，一个人可能盲目，但是有很多人的话就不是了。这2个车型是老，这个是没得说的，但是买车不是光看车型的，还有其他的很多因素的，尤其是售后这一块，就是因为他们老所以保养起来费用低，在我们这个国家来说这点就已经很重要了。我们这里跑街的黑车有很多就是买的这2个车型，就这点其实已经很能说明些问题了。

作者: hansen 时间: 2009-8-7 01:00

中国人能买部车的也算不错了，楼主厚道点也别奚落别人。

作者: h55215061 时间: 2009-8-7 02:55

中国造车是国家和某些人捞钱的事，你老百姓有什么资格说啊，就是有点钱等着挨宰吧！一汽二汽捞了那么多，现在不是一样就是个组装厂吗！钱都让狗吃了啊！

作者: arthur_++ 时间: 2009-8-7 10:40

分析的有道理；很多车只是做外观的简单改动，车的性能其实没有什么变化；不过桑塔纳还是比较经济的；

作者: wangkai1437 时间: 2009-8-7 11:56

楼主分析的太透彻了，你真强都看透了呵呵，佩服楼主，那还买什么车啊

作者: rayran77 时间: 2009-8-7 12:44

精品
身边一个哥们1.85米的身高就开个小别克，估计腿都伸不开，哈哈

作者: enieni 时间: 2009-8-7 19:33

绝对支持老桑，能进城，能下乡，虽然老气，但是非常可靠，别把可靠性不当回事儿，深山老林的出了故障还恰好手机没信号四周没人烟的你就傻眼了

作者: spell21 时间: 2009-8-7 23:01

国外没有宝来、速腾只说吧，统一称为捷达，只不过是捷达几代罢了。
就咱们国家的生活水平，大众的做法很合适啊，他们确实是动脑子考虑了国内的消费水平，我可以拿比较少的钱买到保养、维修方便的车子，这么多年的考验了，桑塔纳、捷达依然这么坚挺，稳排销售榜的前列，这说明国内的车主是非常聪明的，选择的是便宜划算的车子。
比一下，6W左右的桑塔纳，乘坐空间谁比他大？

作者: lmmml 时间: 2009-8-8 18:56

妈的，我的凯旋也在里面，不过他的根源怎样，咋不管了

作者: 元哥 时间: 2009-8-9 17:13

没办法啦，既然垃圾都深受国人喜欢，又何必拿精品过来呢？

作者: 24寸披萨 时间: 2009-8-10 00:25

桑塔纳3000 垃圾的无法形容了
现在好像又出了3000的升级版本
还真有人买呢！真是多难看的车都有多难看的人买

作者: 63774106 时间: 2009-8-10 00:28

楼主说得真是精辟啊，不过话说回来，国内也就这样了

作者: yxm_ah 时间: 2009-8-10 04:07

老文了，不过现在这几款车的销量都在下滑中，除了凯越等一两款车

作者: hanquan 时间: 2009-8-10 04:19

国人买车首先看牌子
BMW要是不卖那么贵，估计还就没人买了

作者: liumanglei 时间: 2009-8-10 09:30

老款的车技术比较成熟，可能故障率相对较小，所以买的人比较多吧。

作者: 下一分钟 时间: 2009-8-22 02:13

其实桑塔纳还是比较适合当前的中国的国情的，说不上是糊弄，毕竟性价比高啊

作者: adiSAVE 时间: 2009-8-22 02:33

虽说是这样..但还是会有大把人买帐的..

作者: cgl529 时间: 2009-8-22 02:37

桑他那的时间最长久了。..............

作者: optimus-prime 时间: 2009-8-22 06:21

谁让中国市场上喜欢摆阔而又缺米的人多呢
资本家对市场分析透了才过来玩的

作者: 2137shihui 时间: 2009-8-22 10:18

大部分同意楼主的观点，不过说凯旋丑倒不觉的，而且这车我看街上跑的很多啊，不像楼主说的那么差吧

作者: 小杯子666 时间: 2009-8-22 11:31

中国还是比较穷啊，要不然也不会买这些破车，您说是不是。

作者: 9737 时间: 2009-8-22 12:25

我个人还是比较喜欢大众系列的车子，虽然样子过时但确实耐遭

作者: whs316253674 时间: 2009-8-22 13:06

桑塔纳被淘汰是不可避免的，但是自1983年，第一辆桑塔纳在上海汽车厂组装下线，26年后的今天，LZ再发出一个“糊弄国人的十款车”的帖子，您似乎想抹杀这款车为中国汽车业所作的贡献，或许这款车放在现在看是挺糊弄人的，但是请不要忘记那个时候，打个桑塔纳的出租出门也算是四平八稳了。

作者: wonder.0815 时间: 2009-8-22 14:08

自己有创新了，才能有更多的好车进来，可惜没图

作者: heqi984615 时间: 2009-8-22 14:33

现在mg好像已经个上汽收购了，现在生产厂家是上海第四汽车制造厂，原先就是一个买了图纸，一个买了生产线！

作者: haohaogd898 时间: 2009-8-22 15:14

有些车还是可以的啊，为什么说是糊弄呢，搞不清

作者: 88567956 时间: 2009-8-22 15:34

我还没有车先了解一下车子看看大家的思路是什么

作者: englee 时间: 2009-8-22 15:47

还是支持国产自主研发的车吧，汽车行业的振兴还是靠我们自己的行动

作者: sxyww 时间: 2009-8-22 18:09

老外一到中国就开始忽悠，兄弟们可要擦亮眼啊。

作者: xm2181323 时间: 2009-8-22 18:25

中国的汽车产业都一直是这样，仿冒跟风太重，自主的项目优势又太少，拳头产品压根就没有

作者: eddiehu 时间: 2009-8-22 19:04

分析有一定的道理,在买车的时候可以考虑一下你的建议

作者: qq807744545 时间: 2009-8-22 19:25

桑塔纳的质量还是可以的，零件又便宜`值得顶的`

作者: lw871129 时间: 2009-8-22 19:32

越便宜的车越好卖
中国人自己坐的车
不知道要多久才能比得上人家的车子
加油啊

作者: 981305 时间: 2009-8-22 19:33

评价实事求是，列出的都不是什么好车，该鸟

作者: 海岸线 时间: 2009-8-22 19:39

呵呵，这个帖子以前看见过，好象在国外淘汰的，难看的，没人要的车型，弄到国内来销售就很热销的，怪现象

作者: salery 时间: 2009-8-22 19:59

同意11楼的观点，群众的眼睛是雪亮的，有时还要看中国的国情。

作者: hunshenteng 时间: 2009-8-22 21:01

其实有很多车是不错的。可是到了中国就完全的变了。很多是为了牟利放弃了原来的一些安全设施或者动力性能。确实挺悲哀。

作者: kaocheng2008 时间: 2009-8-22 21:55

楼主确实对这些车型有很深的研究，不过好在这些车型俺都没买，俺的车是POIO！

作者: bad情人 时间: 2009-8-23 01:00

都是一些外国淘汰下来的产品啊！
不值得买啊！

作者: 江南小鱼儿 时间: 2009-8-23 01:13

请问楼主，你认为什么车才是不糊弄人的呢？

作者: yongfang 时间: 2009-8-23 11:22

有些车卖的好自然有其道理
主要是摸准了中国人的脉
普桑和捷达维修保养便宜
城市农村随便一个修理铺都能维修
尤其适合乡镇干部公务使用
凯越空间大、外形中庸
价位定在10万元档尤其明智
迎合30岁以上拖家带口的中青年家庭
不过那个青年竞速莲花我去店里看过
发动机舱结构设计确实有独到之处
加了一些增强强度的支撑梁
不过整体做工实在太烂了
无论是外形、内饰还是钣金都无可取之处
尤其车门简直就是破铁片子
名爵的4s店我也看过
MG7貌似还没上市
MG3的做工还是不错的
这款车很有独到之处
属于德系车小钢炮一族
钢板硬、轮胎宽
1.4排量动力就挺强了
1.8排量也在10万以内

作者: bazzl 时间: 2009-8-23 11:26

楼主分析的很精辟啊,今天算是长了知识了,那到底中低挡的还有什么车子好选购呢

作者: asdfghappy 时间: 2009-8-23 11:52

国产的困境，这种事件不管汽车行业有，其它行业也发生过，落后的悲哀。

作者: lalala00 时间: 2009-8-28 17:54

呵呵，这些车有几款是很糊弄人，但是有些还好，桑塔纳皮实耐操，零件又便宜又多，天籁感觉还好，毕竟他的v6发动机当时是十佳发动机，里面也很舒适，就是贵了些。

作者: flysky628 时间: 2009-8-29 22:56

中国就不应该保护汽车工业，看看不受保护的纺织、家电、轮船行业都打入国际市场了，玩的西方帝国主义害怕，玩的他们反过来开始保护了。
汽车工业保护了几十年，成啥了？保护了谁？我们？
恰恰相反，是保护了国企的利益，保护了甚至可以说是挽救了西方尤其是小日本的汽车工业。
在保护的同时扼杀了我们自己汽车工业腾飞的萌芽。

作者: elleming 时间: 2009-8-29 23:15

没有办法，这些汽车制造商把国外很好的车在中国制造就变成了垃圾卖给中国人，悲哀啊！

作者: xxxzhuce 时间: 2009-8-30 00:34

VOLVO S40确实不算很好的车而且安全性也没那么神在美国IIHS的测试中侧撞胸部得分是M 一个有G A M P四级 G最好 P最差

作者: grrrhrr 时间: 2009-8-30 12:17

不同意楼主说的，凯越其实很不错，你说不出它哪里好，但是也说不出那里不好，油耗我的记录是夏天开空调8.2，没有网上说的那么夸张，对于家用来说绝对够用，10万的车你找不出比它性价比更好的了

作者: lostworld 时间: 2009-8-30 13:39

中国人喜欢洋货洋品牌是出了名的，任何国产货，挂个洋名也能忽悠不少人

作者: jacky77 时间: 2009-8-30 14:23

中国就逐渐成了各西方汽车厂商倾销老、残、次品的基地里，价钱高出一大截你还可以说是税，可是卖给你的车的技术那差了不是一星半点，最少也在 10年以上的，还号称是新技术。

而且中国的汽车厂商以赚钱为唯一目的，不思进取，帮着老外一起坑中国人，悲哀。

作者: cdj1026 时间: 2009-8-30 15:04

楼主，对很多方面了解的很透彻呀。喜欢这种分析。

作者: wufozcbeat 时间: 2009-8-31 11:04

l楼主啊 ~
我准备买车来，被你这样说的，都不知道该怎么好了，
什么车都不好。好的吧买不起~
看来看去还是桑塔纳，虽然不好看，但是它结实耐用，保养方便~

作者: hjwxd123 时间: 2009-8-31 11:53

呵呵这几款车确实很少见销量代表人民的需求没有最好只有更好哦啊呵呵

作者: farmer1234 时间: 2009-8-31 11:55

桑塔纳的造型越看越丑仅次于奥拓还分什么普桑和豪桑 ……

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